CONTROLADOR DE LA POLEA VIAJERA
Introduciendo el Sistema Electrónico de "Paro Suave" y el Concepto de "Crown-a-Mático Inteligente"

Series 4800

RESUMEN : La función del Controlador de la Polea Viajera (CPV) es mantener la relación entre la velocidad y la posición de la Polea dentro de un rango de operación seguro. Utiliza la información de la posición y el peso bajo el gancho para brindar protección a la corona y al piso de perforación evitando de esta manera que la Polea se impacte contra éstos accidentalmente. Monitoreando y controlando en forma constante estos dos parámetros, el CPV se asegura que en todo momento, la capacidad de frenado del equipo de perforación sea suficiente para detener Polea, ya que de lo contrario, la velocidad a la que ésta se desplaza, ascendente o descendentemente, puede superar el sistema de frenos y crear un accidente al impactarse contra el piso o la corona.

CARACTERISTICAS:
CUMPLE CON LOS REQUERIMIENTOS DE FRENADO DE EMERGENCIA DE LA AGENCIA BRITANICA U.K. HEALTH AND SAFETY EXECUTIVE (HSE) Y CON LOS DE LA AGENCIA NORUEGA NORWEGIAN PETROLEUM DIRECTORATE (NPD).

BRINDA PROTECCION TANTO A LA CORONA COMO AL PISO DE PERFORACION

CONSTRUCCION MODULAR - Instalación rápida, simple y sencilla

FUNCIONAMIENTO BASADO EN MICROPROCESADORES - Número de partes mínimo, diseño sencillo que permite al perforador operar la Polea Viajera en forma segura y eficiente.

CONTROLA LA VELOCIDAD DE POLEA - Mantiene la relación entre la velocidad y la posición de la Polea con respecto a los límites superior e inferior, dentro de rangos seguros de operación.

ELIMINA LA NECESIDAD DE EXTENDER EL MASTIL DEL EQUIPO DE PERFORACION

DISEÑO PATENTADO

La función interna TON-MILLA, elimina los cálculos manuales y poco precisos y tediosos de esta función. En la pantalla LCD del perforador, alfanumérica y de 16 caracteres, se puede seleccionar el Corte TON-MILLA, Carrete TON-MILLA, Peso de la Sarta, Velocidad de la Polea y Distancia de la misma a los límites superior (corona) o inferior (piso de perforación).

PROTECCION DE LA CORONA - Controlando y monitoreando la velocidad ascendente, el CPV, elimina la posibilidad de que la Polea, en su viaje ascendente supere el paro superior de emergencia. Esto permite que el límite de seguridad superior, sea desplazado a un punto más cercano a la corona, eliminando la necesidad de extender el mástil.

El diseño de los mástiles de los equipos de perforación, incluye siempre un espacio adicional, para permitir que el perforador pueda operar en forma segura, en el area cerca de la corona, donde particularmente es difícil ver, y para evitar, que la velocidad de la Polea supere al sistema de emergencia de paro mecánico superior, lo cual generalmente sucede cuando la Polea asciende a velocidades muy elevadas. La instalación de Sistemas de Propulsión Superior (Top Drive) en equipos de perforación reduce este espacio, incrementando la posibilidad que la Polea se impacte accidentalmente contra la corona. Al instalar un Controlador de la Polea Viajera, se logra una operación segura y precisa, en la parte superior, cercana a la corona.

PROTECCION DEL PISO DE PERFORACION - Proteger el piso de perforación ha sido siempre difícil ya que la velocidad de la Polea se debe monitorear y controlar en forma constante para prevenir que la capacidad de frenado del malacate sea suficiente para detenerla. El Sistema Electrónico de " Paro Suave " cumple con esta premisa. Cuando la Polea se desplaza en forma descendente, el CPV monitorea su posición y velocidad vs. el peso de la sarta bajo el gancho. Si la velocidad descendente es mayor a lo que los frenos del malacate pueden controlar, el CPV activa el freno magnético inmediatamente reduciendo la velocidad de la Polea. Cuando la Polea Viajera llega al límite inferior absoluto, el CPV aplica el freno mecánico del malacate.

OPERACION DEL SISTEMA - El Controlador de la Polea Viajera monitorea constantemente la posición y la velocidad de la Polea, así como el peso de la sarta. Si la velocidad ASCENDENTE de la Polea en relación a la distancia al límite superior es muy elevada, el CPV la reduce, reduciendo la señal al acelerador de pie del perforador. Cuando la velocidad de la Polea ha sido reducida a una velocidad segura, se le devuelve la señal al acelerador de pie. Si la velocidad DESCENDIENTE de la Polea, relativa al límite inferior es muy elevada, el CPV la reduce, energizando el freno magnético. El Controlador calcula en forma contínua, cual es el punto donde la Polea se debe detener completamente. Este cálculo es muy importante, ya que si el freno magnético fallara, se debe aplicar el freno mecánico. Si este punto sobrepasa el límite inferior, el CPV aplica el freno mecánico inmediatamente. Si la Polea Viajera en cualquier momento llegara a alacanzar el límite superior o inferior, el Controlador aplica el freno mecánico para detener la Polea inmediatamente.

Por medio del sistema electrónico de "Paro Suave" o desaceleración controlada para que la Polea se acerque a los límites superior o inferior, se elimina el problema de superar el sistema mecánico de paro de emergencia superior o inferior. También se elimina el peligro que viene asociado con el paro repentino de una Polea viajera en movimiento ascendente con poco peso bajo el gancho.

El Controlador de la Polea Viajera, cumple con los requerimientos establecidos de seguridad y construcción para instalación en equipos de perforación terrestres o marinos, móviles o fijos de la HSE, NPD y DNV (DET NORSKE VERITAS). El CPV no requiere de un sistema de purga y se puede diseñar para que interactúe con el sistema de TV de la corona, con los sistemas computacionales del equipo de perforación o los de las unidades de monitoreo de lodo. Se puede programar para impartir propiedades de anti-colisión al RBS, a la unidad de estiba de tubería o al Iron Roughneck. Para mayor información, comunicarse directamente con Innovative Electronics o con nuestro representante local.

Este sistema se presenta en diversas configuraciones, las cuales dependen de los diferentes requerimientos del usuario. Existen configuraciones con o sin cables o cajas de conexión, para instalación permanente o temporal, etc. Estos componentes se pueden combinar con otros paquetes de Innovative Electronics para formar consolas completas que incluyan medidores e instrumentos tanto electrónicos como hidráulicos.

Combinado con el estibador automátio de tubería, el CPV puede reducir el número de personas en el piso de perforación, mejorando la seguridad por medio de automatización.